Procesul de rotație alcirculartricotatmaşinăeste în esență o mișcare care constă în principal dintr-o mișcare circulară în jurul unei axe centrale, majoritatea componentelor fiind instalate și funcționând în jurul aceluiași centru. După o anumită perioadă de funcționare în fabrica de țesut, utilajul necesită o revizie completă. Lucrarea principală în timpul acestui proces presupune nu numai curățarea mașinilor, ci și înlocuirea oricăror piese deteriorate. Accentul principal este inspectarea acurateței instalării și a preciziei operaționale a fiecărei componente pentru a determina dacă au existat modificări sau abateri dincolo de intervalul de toleranță specificat. Dacă da, trebuie luate măsuri corective.
Este prezentată o analiză a cauzelor care duc la eșecul în atingerea intervalului necesar de circularitate și planeitate în componente precum seringile și plăcile.
Rotirea scripetelui nu a îndeplinit precizia cerută.
De exemplu, uzura canelurilor de localizare dintreplacăiar scripetele (mai frecventă într-un mod de alunecare prin frecare), care poate duce la slăbirea sau uzura căii de ghidare a sârmei sau a manșonului central din bolul mare al mașinii cu două fețe, toate pot duce la incapacitatea de a atinge precizia necesară pentru circularitatea cilindrului. Metoda de inspecție este următoarea: așezați mașina în stare staționară, așezați indicatorul cadranului pe un punct al suportului discului dințat (dacă șuruburile care fixează acul sau discul pe suportul discului dintat sau pe tamburul acului nu au fost slăbit, indicatorul poate fi plasat și pe un punct al cilindrului acului sau al discului), cu scaunul cadranuluiadsorbţiepe o mașină care nu se rotește cu discul dințat sau cu tamburul acului, cum ar fi un bol mare sau o oală, așa cum se arată în Figura 1 și Figura 2. Prin manipularea forțată a mandrinei sau a tăvii plăcii cu știft, observați schimbarea cadranului gabaritul indicatorului. Dacă scade sub 0,001 mm, indică faptul că precizia de operare a mandrinei este excelentă. Când variază între 0,01 mm și 0,03 mm, precizia este bună; când depășește 0,03 mm, dar este mai mică de 0,05 mm, precizia este medie; iar când depășește 0,05 mm, precizia de funcționare a mandrinei devine suboptimă. În acest moment, ajustarea circularității plăcii de știfturi la 0,05 mm ar fi extrem de dificilă sau chiar imposibilă, necesitând mai întâi restabilirea preciziei de funcționare a mandrinei sau a tăvii. Metoda de restabilire a preciziei în funcționare va varia în funcție de diferitele structuri și moduri de rotație ale scripetelui, care depășește domeniul de aplicare al acestui articol.
Când suprafețele de contact dintre cei doisprezece diți și pistoncilindricsunt neuniforme sau când suprafața de contact dintre placa știftului și bază este neuniformă, la aplicarea firului de tensiune circumferențial, golurile dintre pistoncilindric, placa știftului, discul și baza vor fi presate cu forță împreună, provocând pistonulcilindriciar placa știftului să sufere o deformare elastică. Drept urmare, rotunjimea se va abate de la toleranța necesară. În termeni practici, atunci când șuruburile de fixare sunt slăbite încet, circularitatea mandrinei și axului poate fi ușor ajustată la 0,05 mm, dar la verificarea din nou a circularității după blocarea șuruburilor, aceasta depășește intervalul de cerințe de mai puțin de 0,05 mm cu o marjă semnificativă. Pașii pentru rezolvarea acestei probleme sunt următorii
Relaxați șuruburile strânse, reglați seringa și placa acului aproximativ la o formă rotundă, asigurându-vă că are un diametru mai mic de 0,03 mm. Eliberați capul manometrului, așezați capul manometrului pe marginea sau suprafața gâtului cilindrului sau pe placa acului, rotiți fiecare șurub de fixare până când indicatorul indicatorului este îndreptat în jos, fixați șuruburile, observați schimbarea acului de măsurare, dacă citirea scade, indică faptul că există un interval între cilindru, placa acului, roata dințată sau bază.
Pe măsură ce indicatorul de pe calibre se schimbă, introduceți distanțiere de grosime corespunzătoare între șuruburile de strângere de pe ambele părți, blocați din nou șuruburile și observați schimbarea indicatorului până când acesta este ajustat la o modificare mai mică de 0,01 mm după blocarea șuruburilor. În mod ideal, nu ar trebui să existe nicio schimbare. Continuați să strângeți următorul șurub într-o manieră consecutivă, repetând procesul până când fiecare șurub de fixare prezintă o modificare a indicatorului mai mică de 0,01 mm după strângere. Acest lucru asigură că nu există niciun spațiu între seringă, placa acului și angrenajul sau baza de sprijin unde sunt strânse șuruburile. Este de remarcat faptul că, după ce fiecare poziție a șurubului a fost ajustată, înainte de a trece la următorul șurub, acesta trebuie slăbit pentru a se asigura că seringa și placa acului rămân într-o stare relaxată pe tot parcursul procesului de ajustare. Verificați planeitatea seringii și a plăcii acului; dacă indicatorul se modifică cu mai mult de 0,05 mm, introduceți lamele pentru a-l ajusta la ±0,05 mm.
Slăbiți capul de robinet autofiletant și poziționați-l pe partea laterală a seringii sau pe marginea mandrului. Reglați modificarea circularității plăcii seringii cu cel mult 0,05 mm și blocați șuruburile.
Preciziascufundare,camplaca de bază sau cadrul navetei nu pot îndeplini standardele. Un astfel de tip de piesă de mașină este de obicei un suport pentrucambază, ale cărei cerințe de planeitate și unghi de întoarcere nu sunt la fel de mari ca cele ale plăcii acului sau alecilindru cu ac. Cu toate acestea, datorită ajustării lor în timpul producției ca răspuns la modificările produsului, acestea se vor ajusta în sus și în jos sau în stânga și în dreapta, mai degrabă decât ca placa acului sau cilindrul acului, care poate fi reglat o dată și apoi rămâne neschimbat dacă nu este înlocuit. Prin urmare, în timpul ajustării, instalarea și reglarea acestor blocuri devin cruciale. Mai jos, vom introduce metoda specifică prin exemplul Board-ului Life-Killing, 2.1 Ajustarea echilibrului
Când nivelul tăvii este în afara toleranței, slăbiți mai întâi șuruburile și blocurile de poziționare de pe tavărack și solzi de adsorbție așezați pe seringi,poziționați capul indicatorului pe marginea tăvii, rotiți mașina către o anumită tavă și fixați șuruburile care fixează tava pe tavăcrame. Observați modificările din indicator. Dacă există vreo schimbare, aceasta indică faptul că există un spațiu între suport și tavă, ceea ce necesită utilizarea unor lame pentru fixarea acestuia. Când șurubul de blocare este strâns, variația de măsurare este de numai 0,01 mm, dar este deosebit de remarcat faptul că datorită suprafeței de contact mai mare dintre suport și tavă, precum și faptului că direcția indicatorului nu se aliniază cu aceeași raza ca capul mesei, atunci când șurubul de blocare este strâns, chiar dacă există un spațiu, modificarea citirii indicatorului poate să nu fie întotdeauna o scădere, dar ar putea fi și o creștere. Mărimea mișcării indicatorului reflectă direct poziția spațiului dintre suport și tavă, așa cum se arată în figura 3a, unde cadranul ar citi o valoare mai mare pentru șurubul de blocare. Dacă piciorul se află în poziția descrisă în Figura 3b, citirea de pe tahometru pentru șurubul de blocare ar scădea. Discernând variațiile în citiri, se poate determina poziția decalajului și se pot aplica măsuri adecvate în consecință.
Ajustarea rotunjimii și planeitățiitricou dublumaşină
Când diametrul și planeitateatricou dublumaşinădepășesc intervalele normale, trebuie efectuate mai întâi ajustări pentru a se asigura că rulmenții și scripetele din cilindrul principal nu sunt slăbiți sau au o slăbire în limite acceptabile. Odată ce acest lucru este confirmat, ajustările pot continua în consecință. În armonie cu nivelul
Instalați unitatea autonomă conform instrucțiunilor furnizate și slăbiți toate șuruburile mari care o fixează. Transferând placa pivot pe un picior de sprijin central, strângeți bine fiecare șurub, observați schimbarea comparatorului pentru a verifica dacă există vreun spațiu între piciorul de sprijin central și trepiedul mare și, dacă da, locația exactă a acestuia. Principiul este asemănător cu cel folosit în analizarea modificării citirii cadranului la reglarea nivelului unei tăvi, unde golurile sunt umplute cu distanțiere. După fiecare reglare a poziției unui șurub, relaxați acest șurub înainte de a continua cu reglarea următorului șurub, până când strângerea fiecărui șurub provoacă o modificare a citirii ceasului cu mai puțin de 0,01 milimetri. După finalizarea acestei sarcini, rotiți mașina în întregime pentru a verifica dacă nivelul se încadrează în parametrii normali. Dacă depășește intervalul normal, reglați cu lamele.
După reglarea concentricității, micrometrul trebuie instalat conform cerințelor. Inspectând rotunjimea mașinii pentru a determina dacă nu se încadrează în parametrii normali, apoi pot fi făcute ajustări prin șuruburile de reglare ale mașinii pentru a o aduce înapoi în interval. Este esențial să acordați atenție utilizării șuruburilor, la fel ca și în cazul utilizării blocurilor de localizare pentru tavă. Nu trebuie să împingeți cu forță manșonul central în poziție cu ajutorul șuruburilor, deoarece acest lucru ar provoca deformarea elastică a mașinii. În schimb, utilizați șuruburile de reglare pentru a muta manșonul central în poziția dorită, apoi eliberați șuruburile și citiți măsurarea pe calibre. După reglare, șuruburile de blocare ar trebui să adere și la suprafața manșonului central, dar nu trebuie exercitată nicio forță asupra acesteia. Pe scurt, nu ar trebui să fie generate solicitări interne după finalizarea ajustării.
În reglarea concentricității, este, de asemenea, posibil să se selecteze șase puncte diagonale ca puncte de referință, pentru că unele mașini prezintă mișcare excentrică din cauza uzurii, determinând traiectoriile lor să semene mai degrabă cu o elipsă decât cu un cerc perfect. Atâta timp cât diferența de citiri efectuate în diagonală se încadrează în intervalul acceptabil, poate fi considerată ca îndeplinește standardul. Dar când janta este deformată din cauzaplacădeformarea lui, făcând ca traseul său de mișcare să semene cu o elipsă, trebuie mai întâi să aibăplacă'sremodelat pentru a elimina distorsiunea, restabilind astfel calea de mișcare a jantei la o formă circulară. În mod similar, o abatere bruscă de la normalitate într-un anumit punct poate fi, de asemenea, dedusă ca rezultată fie din uzură, fie din deformarea scripetelui. Dacă se datorează deformării celuiplacă's, deformarea trebuie eliminată; daca se datoreaza uzurii, ar necesita reparatie sau inlocuire in functie de gravitate.
Ora postării: 27-jun-2024