Procesul de rotație alcirculartricotatmaşinăeste în esență o mișcare constând în principal dintr -o mișcare circulară în jurul unei axe centrale, majoritatea componentelor fiind instalate și funcționând în jurul aceluiași centru. După o anumită perioadă de funcționare în moara de țesut, utilajul necesită o revizuire cuprinzătoare. Principala lucrare în timpul acestui proces implică nu numai curățarea mașinilor, ci și înlocuirea pieselor deteriorate. Obiectivul principal este pe inspecția exactității instalării și a preciziei operaționale a fiecărei componente pentru a determina dacă au existat modificări sau abateri dincolo de intervalul de toleranță specificat. Dacă da, trebuie luate măsuri corective.
O analiză este prezentată cu privire la cauzele care duc la eșecul în realizarea gamei necesare de circularitate și planeitate în componente precum seringi și plăci.
Rotația scripetei nu a reușit să îndeplinească precizia necesară.
De exemplu, uzura canelurilor de localizare întreplacăiar scripetele (mai frecvente într-un mod glisant de frecare), ceea ce poate duce la slăbiciune sau la uzura pistei de ghidare a sârmei sau a mânecii centrale din castrul mare al mașinii cu două fețe, poate duce la incapacitatea de a atinge precizia necesară pentru Circulația cilindrului. Metoda de inspecție este următoarea: Așezați mașina într -o stare staționară, așezați indicatorul gabaritului de cadran pe un punct al suportului discului dinți (dacă șuruburile care fixează acul sau discul pe suportul de disc dinți sau tamburul acului nu au fost dezlegat, indicatorul poate fi pus și pe un punct al cilindrului acului sau al discului), cu scaunul de calibru de cadranadsorbţiePe o mașină care nu se rotește cu discul dințel sau cu tamburul acului, cum ar fi un bol mare sau o oală, așa cum se arată în figura 1 și figura 2. Cu o manipulare puternică a tăvii de muchie sau de placă de știft, observați schimbarea cadranului Gama de indicatoare a gabaritului. Dacă scade sub 0,001 mm, indică faptul că precizia de funcționare a lui Chuck este excelentă. Când variază între 0,01 mm și 0,03 mm, precizia este bună; Când depășește 0,03 mm, dar este mai mic de 0,05 mm, precizia este medie; Și când depășește 0,05 mm, precizia de funcționare a lui Chuck devine suboptimă. În acest moment, reglarea circularității plăcii de știft la 0,05 mm ar fi extrem de dificilă sau chiar imposibilă, necesitând mai întâi restabilirea exactității de funcționare a lui Chuck sau Tava. Metoda de restaurare a preciziei în funcționare variază în funcție de diferitele structuri și moduri de rotație a scripetei, care este dincolo de sfera de aplicare a acestui articol.
Când contactul suprafețe între cele douăsprezece cogi și pistoncilindricsunt inegale sau când suprafața de contact dintre placa de știft și bază este neuniformă, la aplicarea firului de tensiune circumferențială, golurile dintre pistoncilindric, placa de știft, discul și baza vor fi apăsate cu forță împreună, provocând pistonulcilindricși placa de știft pentru a suferi o deformare elastică. Drept urmare, rotunjimea se va abate de la toleranța necesară. În termeni practice, atunci când șuruburile de reținere sunt slăbite lent, circularitatea mandrinei și axului poate fi ușor reglată la 0,05 mm, dar la verificarea din nou a circularității după blocarea șuruburilor, depășește intervalul de cerință mai mic de 0,05 mm cu o marjă semnificativă. Pașii pentru abordarea acestei probleme sunt următoarele
Relaxați șuruburile strânse, reglați seringa și placa de ac aproximativ la o formă rotundă, asigurându -se că are un diametru mai mic de 0,03 mm. Eliberați capul gabaritului, așezați capul de ecartament pe marginea sau suprafața gâtului cilindrului sau a plăcii de ac, rotiți fiecare șurub de fixare până când indicatorul de gabarit indică în jos, fixați șuruburile, observați schimbarea acului de ecartament, dacă Citirea scade, indică faptul că există aninterval între cilindru, placa de ac, roata de viteză sau baza.
Pe măsură ce indicatorul de pe gabarit se schimbă, introduceți distanțe de grosime corespunzătoare între șuruburile de strângere de pe ambele părți, blocați din nou șuruburile și observați schimbarea indicatorului până când este reglat la o schimbare mai mică de 0,01 mm după blocarea șuruburilor. În mod ideal, nu ar trebui să existe nicio schimbare. Continuați să strângeți următorul șurub într -o manieră consecutivă, repetând procesul până când fiecare șurub de fixare prezintă o modificare a indicatorului mai mic de 0,01 mm după ce a fost strâns. Acest lucru asigură că nu există niciun decalaj între seringă, placa de ac și baza de viteză sau de susținere unde șuruburile sunt strânse. Este de remarcat faptul că, după ce fiecare poziție a șurubului a fost reglată, înainte de a trece la următorul șurub, ar trebui să fie dezlănțuit pentru a se asigura că seringa și placa de ac să rămână într -o stare relaxată pe tot parcursul procesului de ajustare. Inspectați planeitatea serinței și a plăcii de ac; Dacă indicatorul se schimbă cu mai mult de 0,05 mm, introduceți shim -uri pentru a -l regla la ± 0,05 mm.
Slăbiți capul de robinet de auto-atingere și poziționați-l pe partea seringii sau la marginea mandrinei. Reglați schimbarea circulară a plăcii de seringă cu nu mai mult de 0,05 mm și blocați șuruburile.
Preciziachiuvetă,CamPlaca de bază sau rama de transfer nu pot îndeplini standardele. Un astfel de tip de parte a mașinii este de obicei un transportator pentruCambază, a căror cerințe de planeitate și unghi de întoarcere nu sunt la fel de mari ca cele ale plăcii de ac sau alecilindrul acului. Cu toate acestea, datorită ajustării lor în timpul producției, ca răspuns la modificările produsului, acestea se vor regla în sus și în jos sau la stânga și la dreapta, mai degrabă decât la placa de ac sau la cilindrul acului, care poate fi reglat o dată și apoi să rămână neschimbat, dacă nu este înlocuit. Prin urmare, în timpul ajustării, instalarea și reglarea acestor blocuri devin cruciale. Mai jos, vom introduce metoda specifică prin exemplul plăcii de ucidere a vieții, 2.1 Reglarea echilibrului
Când nivelul tăvii este în afara toleranței, slăbiți mai întâi șuruburile și blocurile de poziționare pe tavărACKS și scale de adsorbție așezate pe seringi,Poziționați capul indicatorului de pe marginea tăvii, rotiți mașina într -o anumită tavă și fixați șuruburile care fixează tava pe tavăCrame. Observați schimbările din indicator. Dacă există vreo modificare, acesta indică faptul că există un decalaj între paranteză și tavă, care necesită utilizarea de shims pentru a -l asigura. Când șurubul de blocare este strâns, variația de măsurare este de doar 0,01 mm, dar este de remarcat în special din cauza suprafeței de contact mai mari dintre paranteză și tavă, precum și faptul că direcția indicatorului nu se aliniază cu aceeași aceeași Raza ca cap de masă, atunci când șurubul de blocare este strâns, chiar dacă există un decalaj, schimbarea citirii indicatorului poate să nu fie întotdeauna o scădere, dar ar putea fi și o creștere. Mărimea mișcării indicatorului reflectă direct poziția decalajului dintre suport și tavă, așa cum se arată în figura 3A, unde ecartamentul de cadran ar citi o valoare mai mare pentru șurubul de blocare. În cazul în care piciorul este în poziția descrisă în figura 3B, citirea pe tahometrul pentru șurubul de blocare ar scădea. Prin discernarea variațiilor de lecturi, se poate determina poziția decalajului și se poate aplica măsuri adecvate în consecință.
Reglarea rotunjimii și a planeitățiitricou dublumaşină
Când diametrul și planeitateatricou dublumaşinăDepășiți intervalele normale, trebuie să se facă mai întâi ajustări pentru a se asigura că rulmenții și scripetele din cilindrul principal nu sunt libere sau au o slăbire în limite acceptabile. După ce acest lucru este confirmat, ajustările pot continua în consecință. În armonie cu nivelul
Instalați unitatea de sine stătătoare conform instrucțiunilor furnizate și slăbiți toate șuruburile mari care o asigură. Transferul plăcii pivot într -un picior de sprijin central, strângeți fiecare șurub în siguranță, observați schimbarea gabaritului de cadran pentru a stabili dacă există vreun decalaj între piciorul central de susținere și marele trepied și, dacă da, locația sa precisă. Principiul este asemănător cu cel folosit în analizarea schimbării citirii cadranului atunci când ajustați nivelul unei tavi, unde golurile sunt umplute cu distanțiere. După fiecare reglare a unei poziții șurub, relaxați acest șurub înainte de a continua cu reglarea următorului șurub până când strângerea fiecărui șurub determină o modificare a citirii ceasului mai puțin de 0,01 milimetri. După ce ați finalizat această sarcină, rotiți mașina în ansamblu pentru a verifica dacă nivelul este în parametri normali. Dacă depășește intervalul normal, ajustați -vă cu shims.
După ajustarea pentru concentricitate, micrometrul trebuie instalat conform cerințelor. Inspectarea rotunjimii utilajelor pentru a determina dacă acesta se încadrează în afara parametrilor normali, se pot efectua reglaje prin intermediul șuruburilor de reglare ale mașinii pentru a -l readuce în rază de acțiune. Este esențial să acordați atenție utilizării șuruburilor, la fel ca și în cazul utilizării blocurilor de localizare pentru tavă. Unul nu ar trebui să împingă cu forță mâneca centrală în loc cu ajutorul șuruburilor, deoarece acest lucru ar provoca deformarea elastică a utilajelor. În schimb, utilizați șuruburile de reglare pentru a muta mâneca centrală în poziția dorită, apoi eliberați șuruburile și citiți măsurarea de pe gabarit. După reglare, șuruburile de blocare ar trebui să adere, de asemenea, pe suprafața mânecii centrale, dar nu trebuie să se exercite forță asupra acesteia. În rezumat, nu trebuie generate tensiuni interne după finalizarea ajustării.
În reglarea concentricității, este posibil să selectați șase puncte diagonale ca puncte de referință, pentru că unele mașini prezintă mișcare excentrică din cauza uzurii, determinând ca traiectoriile lor să semene cu o elipsă, mai degrabă decât cu un cerc perfect. Atâta timp cât diferența de lecturi luate în diagonală se încadrează în intervalul acceptabil, aceasta poate fi considerată ca respectarea standardului. Dar când janta este distorsionată din cauzaplacădeformarea lui, determinând calea sa de mișcare să semene cu o elipsă, trebuie să aibă mai întâiplacă-sremodelat pentru a elimina distorsionarea, restabilind astfel calea de mișcare a jantei la o formă circulară. În mod similar, o abatere bruscă de la normalitate într -un anumit punct poate fi, de asemenea, dedusă ca rezultând fie din uzura sau deformarea scripetei. Dacă se datorează deformăriiplacă-s, deformarea ar trebui eliminată; Dacă se datorează uzurii, ar fi nevoie de reparații sau înlocuire în funcție de severitate.
Timpul post: 27-2024 iunie