Ace de uleiÎn primul rând, se formează atunci când oferta de ulei nu îndeplinește cerințele operaționale ale mașinii. Problemele apar atunci când există o anomalie în alimentarea cu ulei sau un dezechilibru al raportului ulei-aer, împiedicând mașina să mențină un lubrifiere optimă. Mai exact, atunci când cantitatea de ulei este excesivă sau alimentarea cu aer este insuficientă, amestecul care intră pe piste de ac nu mai este doar o ceață de ulei, ci o combinație de ceață de ulei și picături. Acest lucru nu numai că duce la risipa potențială a uleiului, pe măsură ce picăturile excesive se scurg, dar se poate amesteca și cu scame în piesele de ac, reprezentând un risc de a forma persistentacul petrolierPericole. În schimb, atunci când uleiul este scăzut sau alimentarea cu aer prea mare, densitatea de ceață a uleiului rezultată este prea mică pentru a forma o peliculă de ungere adecvată pe ace de tricotat, butoaie de ac și piese de ac, crescând frecarea și, în consecință, temperatura mașinii. Temperaturile ridicate accelerează oxidarea particulelor de metal, care apoi urcă cu ace de tricotat în zona de țesut, formând potențial galben sau negruace de ulei.
Prevenirea și tratamentul acelor de ulei
Prevenirea acelor de ulei este crucială, în special în asigurarea faptului că mașina are o alimentare adecvată și adecvată de ulei în timpul pornirii și funcționării. Acest lucru este deosebit de important atunci când mașina se confruntă cu o rezistență ridicată, operează mai multe căi sau folosește materiale mai dure. Asigurarea curățeniei în părți precum butoiul acului și zonele triunghiului înainte de funcționare este esențială. Mașinile trebuie să fie supuse unei curățări minuțioase și înlocuirea cilindrilor, urmată de cel puțin 10 minute de funcționare goală pentru a forma o peliculă de ulei uniformă pe suprafețele pieselor de ac din triunghi șiace de tricotat, reducând astfel rezistența și producerea de pulbere de metal.
Mai mult, înainte de pornirea fiecărei mașini, reglegării de mașini și tehnicienii de reparație trebuie să verifice cu atenție alimentarea cu ulei pentru a asigura o lubrifiere suficientă la viteze normale de funcționare. Muncitorii auto blochează ar trebui să inspecteze, de asemenea, furnizarea de ulei și temperatura mașinii înainte de preluare; Orice anomalii ar trebui să fie raportate imediat la liderul de schimb sau personalului de întreținere pentru rezoluție.
În caz deacul petrolierProbleme, mașina trebuie oprită imediat pentru rezolvarea problemei. Măsurile includ înlocuirea acului de ulei sau curățarea mașinii. Mai întâi, inspectați starea de ungere în interiorul scaunului triunghiului pentru a determina dacă înlocuiți acul de tricotat sau continuați cu curățarea. Dacă pista de ac din triunghi are înnebuniți sau conține multe picături de ulei, se recomandă o curățare minuțioasă. Pentru mai puține ace de ulei, înlocuirea acelor de tricotat sau utilizarea firelor de deșeuri pentru curățare poate fi suficientă, urmată de reglarea aprovizionării cu ulei și continuarea monitorizării funcționării mașinii.
Prin aceste măsuri operaționale și preventive detaliate, se poate obține controlul eficient și prevenirea formării acului petrolier, asigurând o funcționare eficientă și stabilă a mașinii.
Timpul post: 25-2024 iulie