Ace de uleise formează în primul rând atunci când alimentarea cu ulei nu satisface cerințele operaționale ale mașinii. Problemele apar atunci când există o anomalie în alimentarea cu ulei sau un dezechilibru în raportul ulei-aer, împiedicând mașina să mențină o lubrifiere optimă. Mai exact, atunci când cantitatea de ulei este excesivă sau alimentarea cu aer este insuficientă, amestecul care intră pe urmele acului nu mai este doar o ceață de ulei, ci o combinație de ceață de ulei și picături. Acest lucru nu numai că duce la o potențială risipă de ulei pe măsură ce excesul de picături curge, dar se poate amesteca și cu scame în urmele acului, prezentând un risc de formare persistentă.ac de uleipericole. În schimb, atunci când uleiul este puțin sau alimentarea cu aer prea mare, densitatea ceață de ulei rezultată este prea scăzută pentru a forma o peliculă de lubrifiere adecvată pe acele de tricotat, butoaie de ac și urme de ac, crescând frecarea și, în consecință, temperatura mașinii. Temperaturile ridicate accelerează oxidarea particulelor de metal, care apoi urcă cu acele de tricotat în zona de țesut, formând potențial galben sau negru.ace de ulei.
Prevenirea și tratarea acelor de ulei
Prevenirea acelor de ulei este esențială, în special pentru a se asigura că mașina are o alimentare adecvată și adecvată cu ulei în timpul pornirii și funcționării. Acest lucru este deosebit de important atunci când mașina se confruntă cu rezistență ridicată, operează mai multe căi sau utilizează materiale mai dure. Asigurarea curățeniei în părți precum țeava acului și zonele triunghiulare înainte de operare este esențială. Mașinile trebuie să fie supuse curățării amănunțite și înlocuirii cilindrului, urmate de cel puțin 10 minute de funcționare goală pentru a forma o peliculă uniformă de ulei pe suprafețele șinelor triunghiulare ale acului șiace de tricotat, reducând astfel rezistența și producția de pulbere metalică.
În plus, înainte de fiecare pornire a mașinii, reglatorii mașinii și tehnicienii reparatori trebuie să verifice cu atenție alimentarea cu ulei pentru a asigura o lubrifiere suficientă la viteze normale de funcționare. Lucrătorii cu mașini de bloc ar trebui să inspecteze, de asemenea, alimentarea cu ulei și temperatura mașinii înainte de a prelua controlul; orice anomalie trebuie raportată imediat șefului de tură sau personalului de întreținere pentru rezolvare.
În caz deac de uleiprobleme, aparatul trebuie oprit imediat pentru a rezolva problema. Măsurile includ înlocuirea acului de ulei sau curățarea mașinii. Mai întâi, inspectați starea de lubrifiere din interiorul scaunului triunghiular pentru a determina dacă să înlocuiți acul de tricotat sau să continuați cu curățarea. Dacă pista acului triunghiulară a îngălbenit sau conține multe picături de ulei, se recomandă o curățare temeinică. Pentru mai puține ace de ulei, înlocuirea acelor de tricotat sau folosirea firelor uzate pentru curățare poate fi suficientă, urmată de ajustarea alimentării cu ulei și continuarea monitorizării funcționării mașinii.
Prin aceste măsuri operaționale și preventive detaliate, se poate realiza un control eficient și prevenirea formării acului de ulei, asigurând funcționarea eficientă și stabilă a mașinii.
Ora postării: 25-iul-2024